Toyota Tacoma Trailhunter 2024
Toyota
NEW YORK – Moteur Toyota envisage une expansion de sa gamme de camions américains qui pourrait inclure des versions entièrement électriques ou hybrides rechargeables de ses camionnettes Tacoma et Tundra.
Jack Hollis, vice-président exécutif de Toyota Motor North America, a déclaré que le constructeur automobile japonais évaluait ses options pour déterminer ce qui était le plus logique en fonction de la demande attendue des clients et du renforcement des réglementations fédérales en matière d’émissions et d’économie de carburant.
“Je pense qu’il est possible d’augmenter l’empreinte de l’ensemble de nos camions. Que ce soit le Tundra, le Tacoma ou autre chose en plus de la gamme”, a déclaré Hollis à CNBC mardi lors de la conférence du New York Auto Forum. “Qu’il s’agisse d’une compacte ou d’autre chose, je pense qu’il est important pour nous de continuer à voir ce que recherchent les clients.”
Toyota a déjà discuté d’une large gamme de véhicules électriques à batterie, ou BEV, y compris un modèle de camionnette intermédiaire comme le Tacoma, leader du segment. Les dernières discussions ont introduit le potentiel des véhicules hybrides rechargeables, ou PHEV.
Toyota a annoncé plus tôt cette année qu’elle investirait 1,3 milliard de dollars dans une usine du Kentucky pour produire un nouveau SUV entièrement électrique à trois rangées de sièges destiné au marché américain. Le président thaïlandais du constructeur automobile a confirmé cette semaine que Toyota produirait un BEV de son petit pick-up Hilux pour les marchés mondiaux, selon Reuters.
Un Toyota Hilux 2.8 D-4D blanc perle.
Getty Images
Hollis a déclaré que le Hilux électrique est « très cool ». Il a refusé de spéculer sur la possibilité pour Toyota d’introduire ce véhicule aux États-Unis.
Il a toutefois confirmé que la société « étudie à la fois » les versions BEV et PHEV du Tacoma et du Tundra pleine grandeur. Le Tundra a été redessiné pour la dernière fois pour l’année modèle 2022, suivi par le Tacoma l’année dernière.
“Nous sommes en train d’évaluer les deux. Il y a des raisons pour lesquelles un BEV peut fonctionner et il y a une raison pour laquelle un PHEV peut fonctionner”, a-t-il déclaré en posant la question : “Quelle est la meilleure combinaison de celles-ci, en fonction de chacun de ces deux camions. ou même pour 4Runner ou Sequoia (SUV) ?”
Il existe actuellement cinq camionnettes entièrement électriques en vente aux États-Unis, mais leur prix reste davantage celui de véhicules de luxe que de modèles grand public. Leurs prix varient de 50 000 dollars à plus de 100 000 dollars, et les ventes de ces véhicules ont largement ralenti après que les constructeurs automobiles se sont précipités sur le marché des camionnettes entièrement électriques.
Il n’y a actuellement aucune camionnette électrique hybride rechargeable en vente aux États-Unis. Stellantis La marque Ram devrait lancer un véhicule rechargeable « à autonomie étendue » doté d’un générateur électrique alimentant un moteur plus tard cette année.
Toyota est l’un des nombreux constructeurs automobiles qui réévaluent leur portefeuille de produits dans un contexte d’adoption plus lente que prévu des véhicules électriques et à la lumière des règles d’émission révisées de l’administration Biden qui visent à mieux prendre en compte les véhicules électriques hybrides et hybrides rechargeables.
José Muñoz, président et directeur mondial de l’exploitation de Hyundai, a déclaré mercredi à CNBC que l’entreprise réévaluait ses projets de produire exclusivement des véhicules entièrement électriques dans une nouvelle usine en construction en Géorgie.
“Tout est sur la table”, a déclaré Muñoz. “Nous allons nous adapter à la demande du marché et, pour l’instant, nous sommes en bonne voie pour répondre aux demandes des régulateurs.”